第三方物流企業(yè)核心競爭力的基本特征

第一、為客戶提供個性化的服務。第三方物流企業(yè)的一 個典型特征就在于可以為客戶提供個性化的服務。企業(yè)以客 戶的具體需求為指導，以提高物流效率降低物流成本為目標， 提供優(yōu)質、個性化的服務。這既是第三方物流企業(yè)本身的優(yōu) 勢，也是企業(yè)核心競爭力重點培育的方向。

第二、無法被同行模仿。企業(yè)的核心競爭力是企業(yè)自身 特色的體現，也是企業(yè)長久發(fā)展的保障，因此企業(yè)在培育核心 競爭力的過程中需要結合企業(yè)自身特色，在市場競爭中體現 出獨特性，無法被同行模仿。

第三、企業(yè)服務范圍和類型不斷擴大。隨著第三方物流 企業(yè)的發(fā)展，客戶群體也會逐漸增多，客戶的要求也會逐步增 多,企業(yè)的核心競爭力也要隨著客戶的要求不斷增強.使企業(yè) 的服務范圍和類型不斷擴大，獲得更多的利潤和持續(xù)的發(fā)展。

 3.2第三方物流企業(yè)核心競爭力構成

物流行業(yè)的飛速發(fā)展使物流服務更加趨向專業(yè)化，傳統(tǒng) 的運輸和倉儲企業(yè)的服務模式無法滿足現代經濟發(fā)展對物流 行業(yè)的要求.因此第三方物流企業(yè)成為物流服務專業(yè)化的一 種方式。第三方物流企業(yè)的核心競爭力指的是第三方物流企 業(yè)在提供物流服務過程中，有效地獲取、協(xié)調和配置企業(yè)的有 形和無形資源，為顧客提供高效服務和高附加價值，使顧客滿 意并使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。

企業(yè)的核心競爭力是由多個要素構成的，比如產品的技 術水平、企業(yè)的經營策略、生產運行能力等。按照管理學和經 濟學理論，可以將企業(yè)的核心競爭力劃分為以下幾個方面：

（1）物流企業(yè)的資源整合能力。物流企業(yè)的發(fā)展需要多 個方面的支撐，既包括企業(yè)內部各個機構和部門之間的職能 分工,又包括企業(yè)外部彼此聯(lián)系的經營合作企業(yè)，第三方物流 企業(yè)要想發(fā)展并形成有效的企業(yè)核心競爭力，就需要對內外 兩個方面的資源進行整合，實現資源的最優(yōu)配置。同時，第三 方物流企業(yè)的發(fā)展也需要外部環(huán)境的有力支撐，比如交通運 輸環(huán)境維護、物流公共設施建設等，企業(yè)在構建和培育核心競 爭力的過程中也要對這些社會資源進行整合.為企業(yè)發(fā)展創(chuàng) 造良好的社會環(huán)境.提高物流服務的工作效率。

（2）物流業(yè)務運作能力。第三方物流企業(yè)的經營方式主要 是為客戶提供優(yōu)質高效的物流服務，如果在服務過程中發(fā)生任 何影響客戶的問題都會對企業(yè)的發(fā)展造成不利影響，因此第三 方物流企業(yè)的服務質量以及業(yè)務運作能力直接決定著企業(yè)的 生存和發(fā)展。第三方物流企業(yè)的物流業(yè)務運作主要包括三個 層次的內容:一是針對客戶要求制定物流服務方案.保證各項 物流服務之間相互協(xié)調，互相配合;二是協(xié)調每項物流服務中 各個物流環(huán)節(jié).保證各個環(huán)節(jié)可以準確高效的運作;三是協(xié)調 每個具體作業(yè)的運作.包括選擇合理高效的作業(yè)方法等。

（3）物流服務的創(chuàng)新能力。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流市 場和客戶都會產生新的要求，第三方物流企業(yè)要想長久發(fā)展保 持良好的核心競爭力就需要具備持續(xù)創(chuàng)新能力,主要包括三個 方面內容:首先是體制創(chuàng)新，我國的第三方物流企業(yè)起步較晚, 很多都是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)轉化而來，仍然沿用過去的 企業(yè)管理方式，嚴重滯后于現代物流業(yè)的發(fā)展,可以通過股份 制改造或者資產重組等方式完善公司治理結構;其次是組織創(chuàng) 新，改革傳統(tǒng)物流企業(yè)內部組織結構，構建電子物流信息化平 臺，引入科學高效的物流企業(yè)組織模式;最后是服務內容創(chuàng)新， 傳統(tǒng)的物流企業(yè)往往只是提供單一的物流服務,現在已經無法 滿足客戶的需求，第三方物流企業(yè)要保持核心競爭力就需要對 物流服務內容進行擴展和創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求。

（4）物流信息技術的應用能力。企業(yè)核心競爭力的確立 和培育需要與經濟發(fā)展水平同步，現代物流業(yè)的發(fā)展要求第 三方物流企業(yè)注重先進科學技術的應用。對于物流行業(yè)來 說,先進的科學技術主要是指條碼與自動識別技術和物流信 息管理系統(tǒng)的應用。條碼與自動識別技術已經在物流行業(yè)大 范圍使用，具有高速度、高效率、低誤差、易操作等諸多優(yōu)點。

物流信息管理系統(tǒng)的應用，通過電子信息交換平臺實現物流 信息傳遞的信息處理電子化、標準實時化、存儲數字化。建立 和培育第三方物流企業(yè)的核心競爭力，就需要在這些方面加 以強化，適應現代物流業(yè)發(fā)展的要求，在市場競爭中獲得優(yōu)勢 地位。

（5）物流品牌的塑造能力。第三方物流企業(yè)與其他生產型企業(yè)不同，無法提供有形的商品實體，客戶不能通過產品質 量和知識產權等來判斷和選擇，客戶選擇物流服務主要是根 據企業(yè)的品牌形象，因此第三方物流企業(yè)核心競爭力的重要 體現就是物流品牌的塑造能力。企業(yè)品牌形象的塑造是一個 長期的過程，企業(yè)要強化品牌塑造意識，將品牌塑造納入企業(yè) 發(fā)展的整體戰(zhàn)略中去，建立健全企業(yè)物流服務模式和標準，提 高物流服務質量和效率，創(chuàng)建良好的品牌形象。

（6）物流市場的營銷能力。第三方物流企業(yè)在市場經濟 條件下要想獲得競爭優(yōu)勢.就需要有較強的市場營銷能力，通 過積極開拓市場業(yè)務獲得更多的優(yōu)質客戶。第三方物流企業(yè) 的營銷能力主要表現為企業(yè)的市場影響力，在物流客戶份額 有限的前提下，增強市場影響力就可以更多地獲得市場份額， 在競爭中占據優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)市場營銷能力的提升需 要從企業(yè)營銷理念、營銷策略、品牌宣傳等幾個方面加強。

第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題

盡管很多第三方物流企業(yè)已經開始重視企業(yè)核心競爭力 的建立和培育問題,但是由于我國第三方物流企業(yè)發(fā)展較晚， 企業(yè)管理還處于摸索階段，也沒有過多經驗可以借鑒，因此在 實踐中第三方物流企業(yè)核心競爭力仍然存在一些問題，主要 表現在以下幾個方面：

第一、企業(yè)管理仍處于傳統(tǒng)的粗放式、低效率模式。由于 我國較多第三方物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運輸和倉儲等企業(yè)轉 型過來的，企業(yè)管理方式仍然沿用傳統(tǒng)的粗放式模式,沒有建 立科學高效的現代企業(yè)管理模式.管理極不規(guī)范.尤其在管理 體制上條塊分割現象非常嚴重,造成物流企業(yè)各個環(huán)節(jié)和部 門之間銜接不暢.工作效率低下。

第二、專業(yè)物流管理人才匱乏。目前制約我國物流行業(yè) 發(fā)展的瓶頸之一就是我國物流專業(yè)人才嚴重匱乏。我國高校 最近幾年才相繼設立了物流管理專業(yè)并開設了相關課程，但 這些專業(yè)人才無法滿足我國物流行業(yè)的發(fā)展需要。很多高校 物流專業(yè)的教師都是從其他專業(yè)轉過來從事物流專業(yè)教學， 本身的物流專業(yè)理論知識并不過硬.無法在專業(yè)知識層面進 行更多的擴展。盡管現在很多年輕教師是物流管理碩士和博 士畢業(yè)，但是都是直接從學校走進學校,沒有物流企業(yè)實踐經 驗，而物流管理專業(yè)又是對實踐技能要求極高的專業(yè),年輕教 師在課堂上只能進行專業(yè)知識的講授,無法對學生的實踐能 力進行培養(yǎng)。學生畢業(yè)之后缺乏物流實踐能力，對現代物流 管理知識掌握也不扎實，導致很多第三方物流企業(yè)的管理水 平和業(yè)務能力較低。

第三、企業(yè)物流信息化水平普遍較低?，F代物流業(yè)的發(fā) 展對物流企業(yè)的電子信息化管理系統(tǒng)要求較高，但是我國第 三方物流企業(yè)的電子信息化管理系統(tǒng)還停留在較低的技術層 面上,很多先進的物流技術沒有得到普及和應用，比如全球定 位系統(tǒng)（GPS）、條形碼技術（Code Bor）等都只有一些大型物流 企業(yè)采用.很多中小型物流企業(yè)還在沿用傳統(tǒng)的信息傳遞和 記錄方式.工作效率低下，在物流市場中缺乏競爭力。

第四、第三方物流企業(yè)業(yè)務單一，無法形成物流網絡式服 務體系。我國第三方物流企業(yè)的業(yè)務范圍仍然以倉儲、運輸 等傳統(tǒng)物流服務為主，企業(yè)客戶在選擇物流企業(yè)時往往要選 擇多家第三方物流企業(yè)來提供不同環(huán)節(jié)的服務，比如運輸、倉 儲、裝卸、電子信息處理等都由不同的第三方物流企業(yè)分別來 提供服務，無法實現物流供應鏈的網絡式服務。