李海鷹表示，2021年，川航將著力推進智慧民航建設(shè)，著力創(chuàng)造安全飛行33年紀錄，提升運行效率、服務(wù)品質(zhì)，確?！笆奈濉遍_好局、起好步，以優(yōu)異的工作成績迎接中國共產(chǎn)黨成立100周年。

航空安全、疫情防控兩手抓

3月5日下午，四川代表團集中審議政府工作報告，李海鷹作為發(fā)言代表，就國家出臺立體化交通發(fā)展規(guī)劃、完善打造國內(nèi)次級城市航空內(nèi)循環(huán)、促進民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型等三方面提出建議。

他在發(fā)言中表示，航空業(yè)在統(tǒng)籌抓好常態(tài)化疫情防控和行業(yè)安全發(fā)展改革工作中，一定要在安全上用好心。要堅持以人民為中心的安全發(fā)展理念，銘記“把安全當(dāng)作頭等大事來抓”的初心，堅決貫徹落實習(xí)近平總書記會見四川航空“中國民航英雄機組”時的重要講話精神，堅持全力保暢通、保運力，系統(tǒng)全面做好疫情防控、安全運行、運力保障、航班正常和旅客服務(wù)等各方面工作，不斷提升保障能力和服務(wù)水平，牢牢守住航空安全底線和常態(tài)化疫情防控戰(zhàn)線。切實讓人民群眾享受到更加放心、順心、舒心、動心、愛心的“五心”服務(wù)。

民航局數(shù)據(jù)顯示，中國民航始終將安全工作作為頭等大事來抓，逐步走出了一條具有中國民航特色的安全治理之路，截至2020年底，實現(xiàn)運輸航空連續(xù)安全飛行124個月，累計安全運送旅客46.2億人次，安全水平穩(wěn)居世界前列。2019年，川航獲得了中國民航“飛行安全四星獎”；2020年，川航實現(xiàn)連續(xù)安全飛行32年。

今后，交通網(wǎng)絡(luò)立體化將更加明顯。因此，李海鷹建議，“十四五”規(guī)劃從國家層面統(tǒng)籌好民航、鐵路、公路、水路、貨運的競合關(guān)系，出臺立體化交通專項規(guī)劃，推動卡車航班網(wǎng)絡(luò)、高鐵快遞網(wǎng)絡(luò)與航空貨運樞紐機場群的無縫銜接和陸空聯(lián)運。激勵航空公司用支線飛機運營更多三四線城市中小機場的航班。從政策、技術(shù)和資金支持等方面，鼓勵航空公司、機場單位及空管等民航業(yè)主體加快民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極推動北斗導(dǎo)航、高通量衛(wèi)星、智慧客艙和智慧AOC等新技術(shù)在民航運營模式中的落地應(yīng)用與創(chuàng)新迭代。

融入新發(fā)展格局、促進民航高質(zhì)量發(fā)展

3月5日，“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要草案提請十三屆全國人大四次會議審查。規(guī)劃綱要草案提出，“十四五”時期推動高質(zhì)量發(fā)展，必須立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局。其中提到建立擴大內(nèi)需的有效制度，實現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)互促共進等內(nèi)容。

李海鷹表示，“雙循環(huán)”的提出不僅是百年未有之大變局下修復(fù)經(jīng)濟均衡的應(yīng)對之策，更有望長遠驅(qū)動內(nèi)外經(jīng)濟均衡水平的躍升。

“民航屬于服務(wù)行業(yè)，又是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局是對民航業(yè)發(fā)揮戰(zhàn)略先導(dǎo)作用的必然要求。”李海鷹說。

構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展格局的重點在于把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展戰(zhàn)略的出發(fā)點和落腳點，把擴大內(nèi)需作為現(xiàn)階段發(fā)展戰(zhàn)術(shù)基點，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快構(gòu)建完整的新時代內(nèi)需體系?！懊窈筋I(lǐng)域需要抓住擴大內(nèi)需的精準發(fā)力點”。李海鷹建議，服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局，促進民航高質(zhì)量發(fā)展。他認為在“十四五”期間，民航可以從以下幾方面著力：加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動數(shù)字化升級，盤活中小機場資源，深挖支線航空潛能，培育短途運輸市場，激發(fā)通航活力。

李海鷹透露，川航將搶抓國家出臺支持國產(chǎn)大飛機的政策機遇，在首家運營國產(chǎn)ARJ21支線飛機的運營模式基礎(chǔ)上，搶抓成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和成都天府國際機場擴容的機遇，助力四川融入雙循環(huán)新發(fā)展格局。對內(nèi)，將進一步擴大航空主業(yè)規(guī)模，構(gòu)建民航與地方經(jīng)濟立體綜合發(fā)展體系。對外，將發(fā)揮自身寬體貨運飛機優(yōu)勢，積極參與國際貨運，進一步融入全球交通大循環(huán)和世界生產(chǎn)流通體系。同時，還要緊抓四川低空空域協(xié)同管理改革的機遇，探索“通航產(chǎn)業(yè)+鄉(xiāng)村振興”聯(lián)動發(fā)展新路徑。

“雖然預(yù)估新冠肺炎疫情對航空業(yè)的影響還將持續(xù)兩三年，但我們有信心扛得過去，并且穿越‘寒冬’，迎接新的春天到來?！崩詈ｚ棇Υê降奈磥沓錆M信心