深圳寶安機(jī)場航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到武漢空運(yùn)及全國各地機(jī)場的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，
同時也可以安排從武漢機(jī)場到深圳的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國各地機(jī)場的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國機(jī)場與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到武漢每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
1、貨物請?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運(yùn)。
3 、 對貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機(jī)安檢。
4、深圳到武漢航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過安檢，建議提前5-6個小時交予我司首都機(jī)場營業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達(dá)目的地。
1 、深圳到武漢空運(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據(jù)機(jī)型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費(fèi);
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運(yùn)價開單，貨物會重點(diǎn)保障。
4 、貴重物品請如實(shí)申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。
5 、分單最低收費(fèi)為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費(fèi);每單貨物最低保險費(fèi)5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內(nèi)至聯(lián)運(yùn)通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到武漢航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
武漢市，山東省轄地級市，別稱島城、膠澳，中國沿海重要中心城市和濱海度假旅游城市、國際性港口城市,截至2022年10月，武漢轄市南區(qū)、市北區(qū)、黃島區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、即墨區(qū)7個區(qū)、代管3個縣級市,總面積11293平方千米。2021年末，常住人口1025.67萬。
武漢市地處中國華東地區(qū)、山東半島東南、東瀕黃海，氣候?qū)贉貛Ъ撅L(fēng)氣候，具有顯著的海洋性特點(diǎn) ,是山東省經(jīng)濟(jì)中心、國家重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國際航運(yùn)樞紐，一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市。
武漢市，簡稱“漢”，別稱江城，是湖北省轄地級市，省會、副省級市、國家中心城市，是國務(wù)院批復(fù)確定的中國中部地區(qū)中心城市，全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐 。截至2022年，全市下轄13個區(qū)，總面積8569.15平方千米，常住人口1373.90萬人。
武漢市地處江漢平原東部、長江中游，是國際濕地城市，市內(nèi)江河縱橫、百湖密布，水域面積占全市總面積四分之一。武漢素有“九省通衢”之稱，長江與漢江在此交匯，形成武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局，是全國重要的水陸空綜合交通樞紐、中國經(jīng)濟(jì)地理中心、全國四大鐵路樞紐之一，是長江經(jīng)濟(jì)帶核心城市。
2022年，武漢市地區(qū)生產(chǎn)總值18866.43億元，同比增長4.0%；人均地區(qū)生產(chǎn)總值137772元。
3月26日開始執(zhí)行夏秋航班計劃。記者近日從南航湖北分公司獲悉，新航季，南航持續(xù)加大湖北始發(fā)航線開辟力度，提前布局暑運(yùn)，重點(diǎn)增投主干航線及西南、西北及內(nèi)蒙古旅游熱點(diǎn)航線，新開武漢—興義、武漢—呼和浩特、武漢—西安直飛、武漢—汕頭直飛、汕頭—宜昌—西寧、哈爾濱—宜昌—煙臺等航線；加密武漢—深圳、武漢—重慶、武漢—海拉爾航線；寬體機(jī)計劃執(zhí)飛武漢—北京、武漢—深圳、武漢—廣州、武漢—成都等主干航班。
南航優(yōu)化武漢至廣州、北京、深圳、上海、烏魯木齊、成都等主干航線的航班時刻，根據(jù)市場需求在主干航線上靈活使用B787豪華寬體客機(jī)執(zhí)飛，重點(diǎn)打造武廣、武京快線，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與市場需求更好的匹配，全面提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)。
武漢市地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交匯點(diǎn)，歷來被稱為“九省通衢”之地，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。2009年，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)武漢市為全國首個綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市2018年12月，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，將武漢列為陸港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型和空港型等5個國家物流樞紐承載城市 。2021年12月，國家發(fā)展改革委發(fā)布“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)名單，武漢獲批建設(shè)陸港型國家物流樞紐。
深圳寶安國際機(jī)場，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，國際樞紐機(jī)場 [2] 、中國十二大干線機(jī)場之一 ,中國四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機(jī)場共有44家國內(nèi)外航空公司開通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國內(nèi)航線154條、港澳臺地區(qū)航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內(nèi)城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運(yùn)、東海航空貨運(yùn)等四家基地航空公司。
深圳市，簡稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級市，國家計劃單列市，全國性經(jīng)濟(jì)中心城市和國家創(chuàng)新型城市，粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個區(qū)，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬人。
深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一，國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐，國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，中國三大全國性金融中心之一。
深圳市下轄9個市轄區(qū)（福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)）和1個管理區(qū)（大鵬新區(qū)）。
深圳寶安機(jī)場國際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、深圳-武漢、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、武漢、長春、烏魯木齊、上海、?？凇⒐枮I、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳南航在武漢航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－武漢、沈陽－武漢、大連－武漢每周各1個往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－武漢每周一、周日2個往返，大連－武漢每周五１個往返，長春－武漢每周六１個往返，哈爾濱－武漢每周日1個往返。4月13日起，恢復(fù)上海浦東－武漢每周二、四2個往返。4月17日起，恢復(fù)沈陽－武漢每周一1個往返。
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